Yakıtınız yolda bittiğinde
Gösterge çizgisinin biraz daha idare edeceğini düşünmek, bir sonraki istasyonun sandığınızdan uzak çıkması ya da arızalı bir yakıt göstergesi: depo çoğu zaman hiç hesapta olmayan bir yerde boşalır. Tekirdağ yakıt ikmali hizmetimizle bulunduğunuz noktaya benzin ya da motorin getiriyor, aracınızı çalıştırıyor ve yakındaki ilk istasyona kadar gitmenize yetecek yakıtı depoya koyuyoruz.
Yakıtın bitmesi basit bir aksilik gibi görünse de, aracı yanlış yerde bıraktırdığında ya da motoru zorladığınızda ciddi sonuçlar doğurabilir. Özellikle otoyolda emniyet şeridinde yakıtsız kalmak tehlikelidir; bu yüzden aramayı geciktirmeyin. Gece, yağmurda ya da virajlı bir köy yolunda duran araç, arkadan gelen sürücülerin geç fark ettiği bir engeldir.
Kalan menzil hesabı son sürüş koşullarına göre yapılır; şehir içinde hesaplanan menzil otoyolda ya da rampada tutmaz. Yoğun trafikte dur kalk ilerlemek, klima açıkken uzun süre rölantide beklemek, yüklü araçla yokuş çıkmak ve karşıdan esen sert rüzgâr tüketimi artırır, ekrandaki rakam da beklediğinizden çabuk erir. Gösterge uyarı verdiğinde ilk istasyona girmek doğru olandır.
Uyarı lambası yandıktan sonra motor teklemeye başlarsa klimayı ve gereksiz elektrik yüklerini kapatın, sabit ve düşük hızda yakındaki güvenli bir noktaya ilerleyin. Motor durduğunda direksiyon ve fren ağırlaşır; bu yüzden araç henüz yürürken kenara çekmeye çalışın. Viraj çıkışı ya da köprü üstü yerine görüş mesafesinin uzun olduğu düz bir kesimi, bir cebi ya da istasyon girişini seçin.
Süleymanpaşa, Çorlu, Çerkezköy, Kapaklı, Ergene, Malkara, Saray, Şarköy, Marmaraereğlisi, Muratlı ve Hayrabolu’da günün her saati hizmet veriyoruz. İstasyonların seyrekleştiği köy yolları, Şarköy ve Saray yönündeki uzun aralıklar ile gece kapalı olan küçük istasyonlar, yakıtsız kalma çağrılarını sık aldığımız yerlerdir.
Tekirdağ yakıt ikmali fiyatları konusunda merak edilen ilk şey, ücretin nasıl hesaplandığıdır. Ücret iki kalemden oluşur: yerinde hizmet bedeli ve getirilen yakıtın güncel pompa fiyatı. Hizmet bedeli bulunduğunuz konuma ve çağrının saatine göre değişir. Toplam tutarı telefonda, yola çıkmadan söylüyoruz. Ödemeyi nakit, kart ya da havale ile yapabilir, fatura alabilirsiniz.
Yeniden yakıtsız kalmamak için depoyu çeyreğin altına düşürmemeyi alışkanlık haline getirin. Uzun yola çıkmadan önce depoyu doldurun, güzergâhtaki istasyonları belirleyin ve gece açık istasyon bulmanın zorlaşacağını hesaba katın; navigasyon uygulamaları yakındaki açık istasyonları gösterebilir. Gösterge arızasından şüpheleniyorsanız günlük kilometre sayacını her dolumda sıfırlayarak ne kadar yol yaptığınızı takip edin.
Depo boşalınca araçta neler olur?
Tekirdağ yakıt ikmali çağrılarında sık duyduğumuz soru, deponun boşalmasının araca zarar verip vermediğidir. Yakıtın bitmesi yalnızca motorun durması anlamına gelmez; yakıt sisteminin bazı parçaları yakıtsız çalışmaya dayanacak biçimde tasarlanmamıştır. Araç yakıtsız kalmadan önce çoğu zaman uyarır; bu işaretleri tanımak, kenara güvenle çekmeniz için size zaman kazandırır.
İlk işaret çoğunlukla gösterge panelinden gelir; yakıt uyarı lambası yanar ve kalan menzil göstergesi hızla düşer. Ardından rampa çıkarken ya da virajda motor tekler, gaz tepkisi azalır. Yakıt iyice azaldığında motor sarsılarak çalışır ve gaza bastığınızda araç çekmez. Sonunda rölantide devir düzensizleşir ve motor stop eder. Tekleyen araçla yola devam etmeye çalışmak katalitik konvertörü de zorlar; ilk güvenli noktada durun.
Benzer belirtiler depoda yakıt varken de görülebilir. Yakıt aldıktan kısa süre sonra araç teklemeye başladıysa sorun yakıtın kalitesinde ya da depoya karışan suda olabilir. Böyle bir durumda aracı zorlamadan durdurun ve yakıt fişini saklayın. Aracın servise taşınması gerekirse bunu da biz yaparız; fişiniz ve servisin tespiti, istasyonla yaşanacak bir anlaşmazlıkta işinize yarar.
Aylarca kullanılmayan bir araçta da aynı tablo ortaya çıkabilir, çünkü yakıt zamanla özelliğini yitirir; benzin uçucu bileşenlerini kaybeder, motorin ise nem çeker. Böyle bir aracı yarım depo yerine dolu depoyla bırakmak, depo içindeki hava boşluğunu ve yoğuşmayı azaltır. Uzun bekleyişten sonra ilk çalıştırmada motor tekliyorsa zorlamayın; yakıtın yenilenmesi gerekebilir.
Benzinli araçlarda yakıt pompası deponun içindedir ve yakıtın kendisiyle soğutulur. Depo sürekli boşa yakın kullanıldığında pompa ısınır ve ömrü kısalır. Deponun dibinde biriken tortu da son damlalarla birlikte filtreye ve enjektörlere gider. Dizel motorlarda durum daha hassastır. Yakıt bittiğinde sisteme hava girer ve depoya motorin koysanız bile motor hemen çalışmayabilir. Yüksek basınç pompası ve enjektörler yakıtla yağlandığı için kuru çalışmak bu pahalı parçalara zarar verir.
Eski tip dizellerde yakıt filtresi üzerindeki el pompasıyla sistemin havası alınır. Güncel araçların çoğu bunu elektrikli pompayla kendisi yapar; kontağı birkaç kez açıp kapatmak ve marşa aralıklı basmak gerekir, çünkü uzun süre kesintisiz marş aküyü bitirir ve marş motorunu ısıtır. Yeni nesil dizellerde motorinin yanında AdBlue deposu da bulunur. AdBlue bittiğinde araç yeniden çalıştırılamaz hale gelir. Bu sıvı motorin deposuna kesinlikle konulmamalıdır; karıştırılması yakıt sistemine büyük zarar verir.
Biz gelene kadar ve yerinde yapılanlar
Aracı mümkün olduğunca yolun dışına alın, dörtlüleri yakın ve reflektörü yerleştirin. Otoyoldaysanız araçtan inip bariyerin arkasında bekleyin. Marşa tekrar tekrar basmayın; depoda yakıt yokken marşa basmak yalnızca aküyü tüketir ve dizel araçlarda sisteme daha fazla hava çeker. Yol kenarında durup geçen araçlardan yakıt istemek ya da plastik su şişesiyle yakıt taşımak da güvenli değildir; benzin buharı kolay tutuşur ve uygun olmayan kaplarda statik elektrikle alev alabilir.
Tekirdağ yakıt ikmali yardımı için bizi aradığınızda, doğru yakıtla yola çıkabilmemiz adına birkaç bilgiye ihtiyaç duyarız. Konumunuzu, aracın markasını ve modelini, yakıt tipini (benzin, motorin ya da LPG) ve aracın en son ne zaman çalıştığını soruyoruz. Yakıt tipinden emin değilseniz depo kapağının iç tarafındaki etikete ya da ruhsata bakabilirsiniz.
Yakıtsız kaldığınız yer güvenli değilse, örneğin viraj içinde ya da dar bir köprü üzerinde durduysanız, bunu telefonda mutlaka söyleyin. Bu durumda önce aracı güvenli bir noktaya almak, yakıtı orada koymak gerekebilir. Trafiğin yoğun olduğu saatlerde ikaz ışıklı araçla gelmemiz, dolum sırasında hem sizi hem diğer sürücüleri korur.
Tekirdağ yakıt ikmali hizmeti sırasında güvenlik kurallarına baştan sona uyulur. Yakıtı, akaryakıt taşımaya uygun onaylı kaplarda getiriyoruz. Dolum sırasında motor kapalı tutulur, çevrede açık alev ve sigara olmamasına dikkat edilir. Yeni araçların çoğunda depo ağzında yanlış yakıt önleyici kapak bulunur; bu araçlarda uygun huni kullanılır. Getirdiğimiz yakıt, sizi yakındaki ilk istasyona rahatça ulaştıracak miktardadır. Daha uzun bir yolunuz varsa ya da yakında istasyon yoksa bunu telefonda belirtin; miktarı buna göre ayarlarız.
LPG tankına yol kenarında dolum yapılamaz. LPG’si biten araçlar benzine geçirilerek çalıştırılır; benzin deposu da boşsa önce benzin koyarız. Uzun süre yalnızca LPG ile kullanılan araçlarda benzin pompası ve enjektörler tembelleşebilir. Hibrit araçlarda depo boşaldığında araç kısa bir süre elektrikle gidebilir, ancak çekiş bataryası da boşalırsa araç tamamen durur; bu araçlara da aynı şekilde benzin getiriyoruz.
Benzinli araçlar genellikle birkaç marş denemesinde çalışır. Dizel araçlarda sistemin havası alınır ve motorun düzgün çalıştığı görülene kadar başında bekleriz. Uzun süre marşa basıldığı için akü zayıfladıysa takviye de yaparız. Motor çalıştıktan sonra ani gaz vermeden, sakin bir sürüşle ilk istasyona gidin ve depoyu orada doldurun.
Yanlış yakıt, kış koşulları ve yedek yakıt
Benzinli araca motorin ya da dizel araca benzin konulması sanıldığından sık yaşanır. Böyle bir durumda yapılacak ilk iş motoru çalıştırmamaktır, çünkü birçok araçta kontağın açılması bile yakıt pompasını çalıştırır ve yanlış yakıtı sisteme gönderir. Hatayı pompada fark ettiyseniz aracı iterek güvenli bir yere alın ve bizi arayın.
Motor çalıştıysa ve tekleme, duman ya da güç kaybı başladıysa hemen durdurun. Dizel araca benzin konulması iki durumdan daha zararlı olanıdır; benzin, pompanın ve enjektörlerin yağlanmasını bozar. Bu araçlar çalıştırılmadan servise taşınmalı, depo boşaltılıp sistem temizlenmelidir. Yanlış yakıt, kirli ya da sulu yakıt ve yakıt pompası arızası yerinde çözülemez; Tekirdağ yakıt ikmali firması olarak aynı ekiple çekici hizmeti de verdiğimiz için aracınızı servise taşımak üzere ikinci bir firma aramanıza gerek kalmaz.
Soğuk havalarda yakıtsız kalmaya benzeyen ama nedeni farklı olan bir sorun görülür: motorinin içindeki parafin düşük sıcaklıkta kristalleşir, yakıt filtresini tıkar ve motor yakıt alamaz. Depo dolu olduğu halde araç çalışmaz ya da kısa süre çalışıp durur. Sabah ilk çalıştırmada motorun uzun süre marş basması, çalıştıktan sonra teklemesi ve gaz yememesi tipik belirtilerdir; gün içinde hava ısındığında sorun kendiliğinden geçebilir.
Soğuk bölgelere giderken yakıtı o bölgedeki istasyondan almak, kışlık motorin kullanmanızı sağlar. Yakıt filtresini bakım aralığında değiştirmek ve filtrede biriken suyu boşaltmak donma riskini azaltır; kışın depoyu dolu tutmak da depo içinde yoğuşan suyun yakıta karışmasını sınırlar. Aracı mümkünse kapalı ya da rüzgâr almayan bir yere park edin. Filtreyi açık alevle ısıtmaya çalışmayın; aracı daha sıcak bir ortama almak ya da filtreyi değiştirmek gerekir, yerinde çözülemiyorsa aracı servise taşırız.
Bagajda yedek bidon bulundurmak ilk bakışta iyi bir önlem gibi görünür, ancak riskleri vardır: benzin buharı kapalı alanda birikir, bidon sıcak havada şişip sızdırabilir ve olası bir kazada bagajdaki yakıt yangın riskini büyütür. Yola dolu depoyla çıkmak çoğu zaman daha güvenli bir önlemdir.
Yine de taşımanız gerekiyorsa yalnızca akaryakıt için üretilmiş, onaylı ve kapağı sızdırmaz metal ya da özel plastik bidon kullanın; tamamen doldurmayın, dik konumda sabitleyin ve uzun süre araçta bekletmeyin. Su şişesi ya da yağ bidonu gibi kaplar yakıtla tepkimeye girebilir. İstasyonlar da güvenlik gereği yalnızca uygun kaplara dolum yapar; dolum sırasında bidonu araçtan indirip yere koymak statik elektriğin boşalmasını sağlar.
Konumunuzu ve yakıt tipinizi söyleyin, yola çıkalım.
Cevabını bulamadığınız bir soru varsa arayın, telefonda anlatalım.
Tekirdağ yakıt ikmali için aradığınızda konumunuzu, aracın marka ve modelini ve yakıt tipini soruyoruz: benzin, motorin ya da LPG. Yakıt tipinden emin değilseniz depo kapağının iç yüzündeki etikete ya da ruhsata bakabilirsiniz; yanlış yakıt getirmek sorunu büyütür. Aracın en son ne zaman çalıştığını da soruyoruz, çünkü depo boş mu yoksa başka bir arıza mı var, bunu ayırt etmemiz gerekir.
Yakıtı akaryakıt taşımaya uygun onaylı kaplarda getiriyoruz. Dolum sırasında motor kapalı tutulur, çevrede sigara ve açık alev olmamasına dikkat edilir. Getirdiğimiz miktar sizi yakındaki bir istasyona ulaştırmaya yetecek kadardır; yolunuz uzunsa ya da gece açık istasyon bulmak zorsa bunu telefonda söyleyin, miktarı ona göre ayarlarız. Depo ağzında yanlış yakıt önleyici kapak bulunan araçlar için uygun huni kullanıyoruz. LPG tankına yol kenarında dolum yapılamaz; LPG’si biten araçları benzine geçirerek çalıştırıyoruz.
Dolumdan sonra aracın çalıştığını görmeden ayrılmıyoruz. Benzinli araçlar çoğunlukla birkaç denemede çalışır; dizel araçlarda sisteme giren havanın alınması gerekebilir. Beklerken marşa defalarca bastıysanız akü de zayıflamış olabilir; bu durumda takviye de yaparız. Toplam tutarı yola çıkmadan telefonda söylüyoruz. Ödemeyi nakit, kart ya da havale ile yapabilir, fatura alabilirsiniz.
Tutar iki kalemden oluşur: yerinde hizmet bedeli ve getirdiğimiz yakıtın bedeli. Yakıt için güncel pompa fiyatı esas alınır; bunu biz belirlemiyoruz. Hizmet bedeli ise bulunduğunuz konuma ve çağrının saatine göre değişir. İlçe merkezindeki bir cadde ile istasyonların seyrek olduğu bir köy yolu ya da otoyol üzerindeki bir nokta aynı yolu gerektirmez.
Getirilecek yakıt miktarı da toplamı etkiler. Olağan durumda sizi yakındaki bir istasyona ulaştıracak kadar yakıt getiriyoruz. Daha fazlasına ihtiyacınız varsa, örneğin gece yolculuğundaysanız ve yol üzerindeki istasyonlar kapalıysa, bunu baştan söylemeniz gerekir; hem doğru miktarı getiririz hem de size söylediğimiz tutar buna göre olur. Benzin mi motorin mi gerektiğini de mutlaka belirtin.
Toplam tutarı araç yola çıkmadan telefonda söylüyoruz ve yanınıza geldiğimizde değiştirmiyoruz. Net rakam için konumunuzu WhatsApp’tan gönderin ve yakıt tipini bildirin. Yakıt koyduktan sonra araç çalışmıyorsa, yani sorun boş depo değil de pompa arızası, kirli yakıt ya da yanlış yakıt ise iş yerinde çözülemez ve aracın servise taşınması gerekir. Bu durumda çekici ücretini taşımaya başlamadan önce ayrıca bildiririz. Ödemeyi nakit, kart ya da havale ile yapabilirsiniz; her iş için fatura düzenliyoruz.
Evet. TEM otoyolu, D-100 ve D-110 üzerindeki çağrılara çıkıyoruz; ilçe yolları ve köy yolları da buna dahil. Gece saatlerinde ve tatil günlerinde de arayabilirsiniz. Otoyolda yakıtsız kalmak şehir içine göre daha risklidir, çünkü emniyet şeridinde duran bir aracın yanından araçlar yüksek hızla geçer. Bu yüzden aramayı geciktirmeyin ve geçen araçlardan yakıt bulmaya çalışmayın.
Bize ulaşmanızı hızlandıracak bilgi yönünüzdür. Otoyolda karşı şeride geçmek mümkün olmadığı için hangi yöne gittiğinizi, son geçtiğiniz çıkışı, gişeyi ya da dinlenme tesisini söylemeniz gerekir. WhatsApp’tan konum gönderebiliyorsanız bu yeterlidir; gönderemiyorsanız yol kenarındaki kilometre levhasını ya da gördüğünüz son tabelayı tarif edin. Tünel, viyadük ya da bağlantı yolu üzerindeyseniz bunu da belirtin.
Biz gelene kadar aracı olabildiğince sağa, emniyet şeridinin içine alın. Motor durduğunda direksiyon ve fren ağırlaşır; aracın hızı varken kenara çekmeye çalışın. Dörtlüleri yakın, reflektörü arkadan gelenlerin önceden görebileceği bir mesafeye yerleştirin, yolcularla birlikte araçtan inip bariyerin arkasında bekleyin. Çocukları ve evcil hayvanları yol tarafında bırakmayın. Marşa tekrar tekrar basmayın; depoda yakıt yokken bu yalnızca aküyü tüketir, dizel araçlarda sisteme daha fazla hava çeker. Yanınıza geldiğimizde dolumu ikaz ışıkları ve konilerle, işi uzatmadan yapıyoruz.
Her zaman değil. Dizel motorlarda yakıt bittiğinde boru hattına ve filtreye hava girer. Depoya motorin koysanız bile bu hava dışarı atılmadan pompa yakıtı enjektörlere ulaştıramaz ve motor çalışmaz ya da çalışıp hemen durur. Benzinli araçlarda bu sorun genellikle birkaç marş denemesiyle kendiliğinden geçer; dizelde ise sistemin havasının alınması gerekir.
Güncel dizel araçların çoğunda bu işi elektrikli pompa yapar. Kontağı marşa basmadan açıp kısa bir süre bekler, kapatır ve bunu birkaç kez tekrarlarsanız pompa hattı yeniden yakıtla doldurur; ardından marşa kısa ve aralıklı basılır. Eski tip dizellerde yakıt filtresinin üzerindeki el pompasıyla hava alınır. Marşa uzun süre kesintisiz basmak doğru değildir; aküyü bitirir, marş motorunu ısıtır.
Yanınıza geldiğimizde motorini koyduktan sonra bu işlemi biz yapıyor ve motorun düzgün çalıştığını görene kadar aracın başında bekliyoruz. Uzun marş denemeleri yüzünden akü zayıfladıysa takviye de yapıyoruz. Bilmeniz gereken bir şey daha var: yüksek basınç pompası ve enjektörler yakıtla yağlanır, kuru çalışmak bu parçaları yıpratır. Bu yüzden yakıt bittiğinde motoru çalıştırmak için ısrar etmeyin. Araç hava alındıktan sonra da çalışmıyorsa sorun başka bir yerdedir ve aracı servise taşımamız gerekir.
Yapılacak ilk şey motoru çalıştırmamaktır. Hatayı pompanın başında fark ettiyseniz kontağı da açmayın; birçok araçta kontak açıldığı anda yakıt pompası çalışır ve yanlış yakıtı hatta gönderir. Aracı vitesi boşa alıp iterek pompanın önünden güvenli bir yere çekin ve bizi arayın. Bu aşamada yapılacak iş deponun boşaltılmasıdır ve sorun çoğu zaman daha fazla büyümeden çözülür.
Motoru çalıştırdıysanız ve tekleme, duman ya da güç kaybı fark ettiyseniz hemen güvenli bir yerde durun ve kontağı kapatın. Yola devam etmeye, ‘biraz gidince düzelir’ diye denemeye çalışmayın. Dizel araca benzin konulması iki durumdan daha zararlı olanıdır: benzin, yüksek basınç pompasının ve enjektörlerin yağlanmasını bozar. Benzinli araca motorin konulduğunda ise motor tekler, duman yapar ve çoğu zaman stop eder.
Yanlış yakıt yol kenarında çözülebilecek bir sorun değildir; üzerine doğru yakıt eklemek karışımı düzeltmez. Aracın çalıştırılmadan servise taşınması, deponun boşaltılması ve gerekiyorsa hattın temizlenmesi gerekir. Aracı kayar kasa üzerinde, motoru çalıştırmadan servisinize götürüyoruz. Aradığınızda hangi yakıtı, yaklaşık ne kadar koyduğunuzu ve motoru çalıştırıp çalıştırmadığınızı söyleyin; servise de aynı bilgiyi verin. AdBlue’yu motorin deposuna koyduysanız durum aynıdır: kontağı açmayın ve aracı taşıtın.