Araç yoldan çıktığında ne yapılır?
Yağmurlu bir virajda şarampole kaymak, tarla yolunda çamura saplanmak ya da karlı bir rampada yoldan çıkmak, sıradan bir arızadan farklı bir durumdur. Araç artık düz bir zeminde durmaz; eğimli, yumuşak ya da kaygan bir yerde, çoğu zaman bir çekicinin doğrudan yanaşamayacağı bir noktadadır. Tekirdağ oto kurtarma ekibimiz bu tür çağrılara vinçli kurtarıcı, çelik halat, makara ve zemin koruma ekipmanıyla çıkar.
İlk dakikalarda verilen doğru kararlar hem sizin güvenliğinizi hem de aracın durumunu belirler. Önce kendinizi güvene alın; araçtan çıkabiliyorsanız çıkın ve yoldan uzak, yüksek bir noktada bekleyin. Araçta sıkışan ya da yaralanan biri varsa her şeyden önce 112’yi arayıp acil yardım çağırın. Kontağı kapatıp motoru durdurun; yakıt kokusu alıyorsanız araca yaklaşmayın ve sigara içmeyin.
Aracın bir bölümü yolda ya da bankette kaldıysa arkadan gelen sürücüleri uyarın. Dörtlüleri yakın, reflektörü gelen sürücünün uzaktan göreceği bir mesafeye koyun; araç bir virajın ya da tepenin ardında kaldıysa reflektörü virajın ya da tepenin öncesine taşıyın. Gece ve siste reflektörlü yelek ya da açık renkli bir giysi fark edilmenizi kolaylaştırır. Yolcuları bariyerin arkasına ya da yol dışına alın; kimse aracın içinde ya da hemen önünde beklemesin.
Ardından bizi arayın. Köy ve tarla yollarında adres tarif etmek zor olduğundan yerinizi WhatsApp’tan konum göndererek bildirin; konum, sözlü tariften çok daha çabuk sonuç verir. Ana yoldaysanız hangi yöne gittiğinizi ve son geçtiğiniz kavşağı söylemeniz, ekibin doğru taraftan yaklaşmasını sağlar. Telefonunuzun şarjı azsa önce konumu gönderin, ayrıntıları sonra konuşuruz.
Telefonda aracın tipini ve yaklaşık ağırlığını, yoldan ne kadar uzakta olduğunu, yan yatmış ya da devrilmiş olup olmadığını ve zeminin durumunu sorarız; hangi ekipmanla çıkacağımızı bunlar belirler. Çektiğiniz bir fotoğrafı göndermeniz çoğu soruyu gereksiz kılar. Kendi imkânlarınızla çıkarmayı denediğiniz araç daha derine gömüldüyse ya da yan yattıysa bunu açıkça söyleyin. Durumun kötüleşmiş olması bizi şaşırtmaz, ancak getireceğimiz ekipmanı değiştirir; doğru bilgi, işin ilk seferde ve tek araçla bitmesini sağlar.
Tekirdağ oto kurtarma firması olarak Süleymanpaşa, Çorlu, Çerkezköy, Kapaklı, Ergene, Malkara, Saray, Şarköy, Marmaraereğlisi, Muratlı ve Hayrabolu ilçelerinde ve bu ilçelere bağlı köy yollarında çalışıyoruz; TEM otoyolu ve D-100 üzerindeki çağrılara da çıkıyoruz. Emin olmadığınız her durumda arayın; aracın kendi imkânlarınızla çıkıp çıkmayacağını, çıkmayacaksa ne yapılması gerektiğini telefonda anlatırız.
Hangi durumlar kurtarma gerektirir?
Bir aracın kendi tekerlekleri üzerinde yola dönememesi, işin çekiciden kurtarmaya geçtiği noktadır. Araç düz ve sağlam bir zeminde duruyor, tekerlekleri dönüyor ve çekici yanına yanaşabiliyorsa iş sıradan bir çekme işidir; bu koşullardan biri eksikse kurtarma ekipmanı gerekir. Yol kenarındaki hendeğe ya da yamaca inen, yan yatan ya da devrilen araçlar bunun bilinen örnekleridir. Kazada tekerleği ya da aksı kırılan, bariyere ya da refüje binen araçlar da kendi başına hareket edemez.
Çamura, kuma ya da kış aylarında köy ve yayla yollarında kara saplanan araçlar da aynı kapsamdadır. Tekerlek patinaj yaptıkça araç daha derine gömülür; saplandığınızı fark ettiğinizde gaza yüklenmeyi bırakın. Dere yatağına, su birikintisine ya da sel suyuna giren araçlarda ise motoru çalıştırmayı denemeyin; motora su çekilmişse marşa basmak bielleri eğer. Aracı sudan çıkardıktan sonra çalıştırmadan servise taşırız.
Bazı kurtarma işleri yol kenarında değil, şehrin içinde çıkar. Alçak tavanlı otoparklarda, bodrum katlarında ya da dar apartman girişlerinde arızalanan araçlara standart çekici giremez; araç alçak profilli araçla ya da taşıma arabalarıyla dışarı alınır, açık alanda platforma yüklenir. El freni sıkışmış, kaliperi yapışmış ya da şanzımanı park konumunda kalmış araçlarda tekerlekler dönmez. Böyle araçları sürükleyerek değil, kilitli tekerleklerin altına yerleştirilen taşıma arabalarıyla hareket ettiririz.
Binek araçların yanında kamyonet, minibüs ve hafif ticari araçlar için de kurtarma yapıyoruz. Yüklü araçlarda önce yükün durumu değerlendirilir; gerekirse yük aktarıldıktan sonra araç çıkarılır. Aracınız yüklüyse ne taşıdığınızı ve yükün yaklaşık ağırlığını ilk aramada söylemeniz, doğru ekipmanla gelmemizi sağlar.
Tekirdağ oto kurtarma hizmeti için gelen çağrıların nedeni mevsime göre değişir. Buzlanma ve kar, özellikle sabah erken saatlerde virajlarda ve köprü üstlerinde yoldan çıkmalara neden olur; kış lastiği takılı olmayan araçlar hafif bir eğimde bile kontrolünü kaybedebilir. İlkbahar ve sonbahar yağmurlarında toprak yollar ve banketler yumuşar, karşıdan gelene yol vermek için bankete inen araçlar çoğu zaman orada saplanır. Derinliğini bilmediğiniz su birikintisinin içinden geçmeyin; görünenden derin olabilir.
Yaz aylarında sahil kesiminde kumsala ya da plaj yoluna giren araçların kuma saplanması sık görülür. Kumda lastik havasını indirmek kısa mesafede işe yarasa da, araç şasiye kadar gömüldüyse çekme ekipmanı gerekir. Tatil yolunda yorgun sürüş kaynaklı yoldan çıkmalar da bu dönemde artar. Ganos Dağı eteklerindeki eğimli yollar, Şarköy sahil yolu virajları ve kış aylarında Saray çevresindeki ormanlık yollar sık çağrı aldığımız yerlerdir.
Kurtarma nasıl yapılır?
Her kurtarma işi birbirinden farklıdır, ancak izlediğimiz sıra değişmez. Ekip olay yerine vardığında önce trafiği uyaracak ikaz ışıklarını ve konileri yerleştirir; gece çalışmalarında alan projektörle aydınlatılır. Ardından aracın ağırlığına, eğime ve zemine bakarak tek araçla mı yoksa destek araçla mı çalışılacağına karar verir. Amaç aracı bulunduğu yerden çıkarmak kadar, çıkarırken yeni bir hasar oluşturmamaktır; bu yüzden bağlama noktaları ve çekme yönü işe başlamadan belirlenir.
Araç yalnızca üreticinin belirlediği çeki noktalarından ya da şasiden bağlanır; tampon, aks kovanı ve salıncak gibi parçalara halat atılmaz. Yanlış noktadan bağlanan bir halat tamponu söker, şasiyi eğer ya da aracı devirir. Çekme işlemi vinçle, yavaş ve aralıklı yapılır. Halat hattında kimsenin durmasına izin vermeyiz; gergin bir halatın kopması ciddi yaralanmalara yol açabilir.
Hendeğe ya da yamaca inen araçta önce dengeye bakarız; araç yan yatmışsa ya da devrilme riski varsa, çekmeden önce karşı taraftan emniyet halatı bağlanır. Aracı yola kestirmeden değil, hasar vermeyecek açıdan çıkarırız. Düz bir hatta çekmek mümkün değilse, bir ağaca ya da sabit bir noktaya bağlanan makarayla çekme yönü değiştirilir; bu yöntem hem çekme gücünü artırır hem de aracın yan yüzeylerinin sürtünmesini önler. Saplanan araçlarda gerekirse tekerleklerin altına tutunma paletleri yerleştirilir.
Devrilmiş bir araç düzeltilirken cam, tavan ve kapı direkleri kolayca zarar görür. Aracı iki noktadan kontrollü biçimde çevirir, tekerlekleri yere değdikten sonra sıvı kaçağı olup olmadığına bakarız. Yakıt ya da yağ sızıntısı varsa motor çalıştırılmaz, araç doğrudan platforma alınır. Sızıntı olmasa da ters dönmüş bir aracın motorunu servise göstermeden çalıştırmayın; yağ silindirlere inmiş olabilir.
Tekirdağ oto kurtarma çalışmalarının bir bölümü ekili tarlalarda ve bahçelerde geçer; buralarda zemine mümkün olduğunca az zarar vermeye özen gösterir, sızan yağ ve yakıt için emici malzeme kullanır, kırılan parçaları toplarız. Yola çıkarılan araç yürür durumda olsa bile ön düzen ve fren kontrolünden geçmeden kullanılmamalıdır. Aracı platforma alır, dört noktadan bağlar ve servisinize ya da istediğiniz adrese taşırız.
Kurtarma işinde süre, düz bir taşımaya göre daha zor öngörülür; aracın konumu, zeminin taşıma kapasitesi ve hava koşulları çalışmayı uzatabilir. Yumuşak zeminde kurtarıcının kendisi de saplanabileceği için bazen sağlam bir noktada durup uzun halatla çalışmak gerekir. Olay yerine vardığımızda size tahmini bir süre söyleriz, ancak önceliğimiz işi çabuk bitirmek değil, aracı ve çevredekileri riske atmadan bitirmektir.
Biz gelene kadar yapılacaklar ve ücret
Ekip yoldayken aracı kendiniz çıkarmaya çalışmayın; traktörle ya da başka bir araçla çekmek çoğu zaman hasarı büyütür. Saplanan bir aracı sallayarak ya da yüksek devirde gaz vererek kurtarmaya uğraşmak debriyajı yakar, diferansiyele zarar verir. Aracın altına taş ya da tahta yerleştirecekseniz ellerinizi tekerlek hattından uzak tutun. Yan yatmış bir aracı birkaç kişiyle düzeltmeye çalışmak hem aracı hem de sizi tehlikeye atar.
Güvenliyse aracın konumunu ve çevresini fotoğraflayın; bu fotoğraflar sigorta için gerekecektir. Kara saplanan bir araçta ısınmak için motoru çalıştıracaksanız egzoz çıkışının karla kapanmadığından emin olun; kapalı egzozla çalışan motor, araç içine zehirli gaz dolmasına yol açar. Telefonunuzu açık tutun; ekip yaklaşırken yerinizi teyit etmek için arayabilir. Çalışma başladığında aracın yakınında durmamanızı, özellikle gergin halat hattına yaklaşmamanızı isteriz.
Beklerken aracın hangi servise gideceğini de düşünün; kurtarmadan sonra araç çoğu zaman servise taşınır ve kararı siz verirsiniz. Kararsızsanız bulunduğunuz ilçedeki seçenekleri telefonda konuşabiliriz. Servis kapalıysa araç güvenli bir noktaya bırakılır ve sabah teslim edilir. Araçtaki kişisel eşya, evrak ya da değerli malzemeyi almanız için araç yola çıkarıldıktan sonra size zaman tanırız.
Kurtarma işinin ücreti, düz bir taşıma işinden farklı hesaplanır. Aracın tipi ve ağırlığı, yoldan uzaklığı, eğim, zeminin durumu ve işin kaç araçla yapılacağı fiyatı etkiler; yoldan birkaç metre uzakta, düz zemindeki bir aracı çıkarmak ile yamaçtan aşağı inmiş bir aracı çıkarmak aynı emek değildir. Fotoğraf ve konum üzerinden telefonda fiyat veririz. Olay yerinde durum anlatılandan farklıysa işe başlamadan önce size bildiririz; onayınız olmadan çalışmaya başlamayız.
Tekirdağ oto kurtarma fiyatları konusunda sık sorulan soru, kurtarma ve taşımanın ayrı mı yoksa birlikte mi hesaplandığıdır. İkisi ayrı kalemlerdir ve faturada ayrı gösterilir; sigorta şirketleri bu ayrımı istediği için evraklarınız buna göre hazırlanır. Kaza sonucu yoldan çıkan araçlarda kurtarma ve çekme masrafı çoğu zaman kasko ya da karşı tarafın trafik sigortası tarafından karşılanır.
Sigortadan ödeme alabilmek için kaza tutanağı, olay yeri fotoğrafları ve fatura gerekir; hangi evrakın nereye verileceğini size anlatır, hasar fotoğraflarını sizinle paylaşırız. Tutanak tutulmuşsa bir örneğini fotoğraflayıp bize iletmeniz, faturadaki bilgilerin tutanakla uyumlu olmasını sağlar. Tekirdağ oto kurtarma firmaları arasında karşılaştırma yaparken fiyatın neleri kapsadığını ve işe başlanmadan önce onayınızın alınıp alınmayacağını sormanızı öneririz.
Fotoğraf ve konum gönderin; uygun ekipmanla yola çıkalım.
Cevabını bulamadığınız bir soru varsa arayın, telefonda anlatalım.
Aracınız kendi tekerlekleri üzerinde yola dönemiyorsa iş çekiciden çıkar, kurtarmaya döner. Tekirdağ oto kurtarma çağrılarının büyük bölümü birkaç başlıkta toplanır: şarampole ya da hendeğe inen araçlar, çamura, kuma veya kara saplananlar, yan yatan ya da devrilenler, suya girenler ve alçak tavanlı otoparkta ya da dar bir girişte kalıp standart çekicinin yanaşamadığı araçlar. Tekerleği kilitlenmiş, el freni sıkışmış ya da şanzımanı park konumunda kalmış araçlar da aynı kapsama girer.
Ayrımı yapmak için kendinize şu soruyu sorabilirsiniz: bir çekici aracın hemen önüne ya da arkasına düz zeminde yanaşıp onu platforma alabilir mi? Cevap hayırsa vinç, halat, makara ya da taşıma arabası gibi ek ekipman gerekir. Araç yola yakın görünse bile eğim ve zemin işi değiştirir; yumuşak bir bankette duran aracı sıradan bir yükleme gibi düşünmemek gerekir.
Emin olamadığınız durumlarda aracı denemek yerine arayın. Saplanan araçta gaza yüklenmek tekerleği daha derine gömer, suya giren araçta marşa basmak motora zarar verir. Konumunuzu ve aracın bir fotoğrafını WhatsApp’tan göndermeniz, hangi ekipmanla çıkacağımızı belirlememiz için çoğu zaman yeterlidir. Araçta yaralı ya da sıkışan biri varsa bizden önce acil yardımı arayın.
Kurtarma işinde ücret kilometreyle değil, harcanacak emek ve kullanılacak ekipmanla hesaplanır. Aracın tipi ve ağırlığı, yoldan ne kadar uzaklaştığı, eğim, zeminin sert mi yumuşak mı olduğu ve işin tek araçla mı yoksa destek araçla mı yapılacağı tutarı belirler. Yol kenarındaki düz bir bankette duran aracı çıkarmak ile yamaçtan aşağı inmiş, yan yatmış bir aracı çıkarmak aynı iş değildir.
Araç yola çıkarıldıktan sonra servise ya da başka bir adrese götürülecekse taşıma ayrıca hesaplanır ve faturada ayrı kalem olarak yer alır. Böylece neye ne ödediğinizi görürsünüz; sigortaya başvuracaksanız bu ayrım işinizi de kolaylaştırır.
Ücreti yola çıkmadan telefonda söylüyoruz. Bunu doğru yapabilmemiz için aracın konumunu ve mümkünse birkaç fotoğrafını göndermenizi istiyoruz; aracın yola göre nerede durduğunu, yan yatıp yatmadığını ve zeminin durumunu görmek tahmini gerçeğe yaklaştırır. Verdiğiniz bilgiler aracın durumuyla örtüşüyorsa söylediğimiz tutar araç başında değişmez. Olay yerine vardığımızda durum anlatılandan farklı çıkarsa, örneğin araç göründüğünden derine gömülmüşse, işe başlamadan önce bunu size söyler ve onayınızı alırız. Onay vermediğiniz bir işe başlamayız. Ödemeyi nakit, kart ya da havale ile yapabilirsiniz; her iş için fatura düzenliyoruz.
Kurtarma işinde asıl fark, ekibin aracı nereden bağladığında ve hangi yönden çektiğinde ortaya çıkar. Telefonda bunu sormaktan çekinmeyin: araç şasideki çeki noktasından mı bağlanacak, vinçle mi çekilecek, gerekirse emniyet halatı kullanılacak mı? Tampona ya da aksa halat atıp aracı hızla çeken biri sizi yola çıkarır ama arkasında sökülmüş bir tampon ya da eğilmiş bir alt takım bırakabilir.
İkinci ölçüt, ekibin size soru sorup sormadığıdır. Aracın ağırlığını, yoldan uzaklığını, yan yatıp yatmadığını ve zemini soran, fotoğraf isteyen bir ekip doğru ekipmanla gelmeye çalışıyordur. Hiçbir şey sormadan yola çıkan biri olay yerinde ya eksik ekipmanla kalır ya da ücreti orada yeniden konuşmak ister. Aynı soruları biz de soruyoruz; cevaplamanız olay yerinde zaman kaybını önler.
Üçüncü olarak ücretin ve belgelerin nasıl ele alındığına bakın. Tutarın işe başlamadan söylenmesi, kurtarma ile taşımanın faturada ayrı gösterilmesi ve fatura kesilmesi önemlidir; kaza sonrası sigortaya başvuracaksanız fatura olmadan masrafı belgeleyemezsiniz. Aracın çıkarıldıktan sonra kayar kasa üzerinde ve sigortalı olarak taşınıp taşınmayacağını da sorun. Yakındaki bir traktörle ya da tanıdık bir araçla çektirmek ucuz görünür, ancak yanlış noktadan bağlanan halat çoğu zaman kurtarma ücretinden büyük bir hasar bırakır.
Kurtarmanın amacı aracı çıkarmak kadar, çıkarırken yeni hasar oluşturmamaktır. Yine de açık konuşmak gerekir: araç zaten yoldan çıkmış, bir yere çarpmış ya da gömülmüştür ve bazı hasarlar biz gelmeden oluşmuştur. Bizim işimiz buna yenisini eklememektir. Bunun için aracı yalnızca üreticinin belirlediği çeki noktalarından ya da şasiden bağlar, tampon, salıncak ve aks gibi parçalara halat atmayız.
Çekme işini vinçle, yavaş ve aralıklı yaparız. Araç yan yatmışsa ya da devrilme riski taşıyorsa önce karşı taraftan emniyet halatı bağlanır. Düz bir hatta çekmek mümkün değilse makarayla yön değiştiririz; böylece aracın yan yüzeyleri toprağa ya da taşa sürtünmez. Tekerlekleri kilitli araçları sürüklemek yerine altlarına taşıma arabası yerleştiririz. Gece çalışmalarında alanı projektörle aydınlatıyor, trafiği ikaz ışığı ve konilerle uyarıyoruz.
Sizin de yapabileceğiniz bir şey var: biz gelene kadar aracı kendi imkânlarınızla çıkarmaya çalışmayın. Patinaj yaptırmak, aracı sallamak ya da birkaç kişiyle itmek çoğu zaman debriyajı, diferansiyeli ve alt takımı zorlar. Güvenliyse aracın bulunduğu hâlini fotoğraflayın; hangi hasarın olay sırasında oluştuğu konusunda soru işareti kalmaz. Araç çıkarıldıktan sonra yürür görünse bile ön düzen ve fren kontrolü yapılmadan kullanmamanızı öneririz; bu yüzden aracı platforma alıp servise taşıyoruz.
Bu, poliçenizin kapsamına ve olayın nasıl gerçekleştiğine bağlıdır; kesin cevabı yalnızca sigorta şirketiniz verebilir. Genel olarak kaza sonucu yoldan çıkan araçlarda kurtarma ve çekme masrafı kasko kapsamında ya da kusurlu karşı tarafın trafik sigortası üzerinden talep edilebilir. Kaza olmadan, örneğin tarla yolunda çamura saplanma gibi durumlarda ise poliçedeki asistans teminatının bunu içerip içermediğine bakmak gerekir.
Başvuru için sizden çoğu zaman üç şey istenir: kaza tutanağı ya da olayı anlatan beyan, olay yeri fotoğrafları ve masrafı gösteren fatura. Biz her iş için fatura düzenliyor, kurtarma ve taşımayı ayrı kalemler olarak yazıyoruz. Çektiğimiz hasar fotoğraflarını da sizinle paylaşıyoruz. Güvenliyse siz de araca dokunulmadan önce birkaç fotoğraf çekin; aracın yola göre konumu sonradan belgelenemez. Aracın nerede durduğunu gösteren geniş açılı bir kare ile hasarı gösteren yakın kareler çoğu zaman yeterlidir.
Pratik bir öneri: sigorta şirketinizi mümkünse işe başlanmadan önce arayın ve hizmeti kendi seçtiğiniz firmadan alıp faturayı sunmanın poliçenizde mümkün olup olmadığını, varsa üst sınırını sorun. Bazı poliçeler yalnızca anlaşmalı firmadan alınan hizmeti karşılar. Bu bilgiyi baştan almak, masrafın geri ödenmemesi gibi bir sürprizi önler. Hangi evrakın nereye verileceği konusunda takıldığınız yer olursa bize sorabilirsiniz.